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新能源汽车在二手车市场遇冷 交易流程亟待完善

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【新能源汽车在二手车市场遇冷】近日,商务部新闻发言人在新闻发布会上表示,将推动取消二手车交易限制,推进二手车跨省交易登记,进一步便利交易。商务部发布的最新数据显示,今年1-5月,我国二手车交易量达690.7万辆,同比增长60.9%,比2019年同期增长22.9%。二手车交易市场潜力巨大。

新车市场上,新能源汽车销售持续火爆。然而,《工人日报》记者在走访北京几家二手车交易市场时发现,消费者对二手新能源汽车的热情相对较低。二手交易环境有利。为什么新能源汽车在二手车市场遭遇寒流?

4年前,家住北京顺义区的李浩花了近9万元买了一辆北汽新能源车,接送孩子上下学。孩子上学后,车逐渐闲置,李浩打算卖掉。

网络平台估值给出一般报价在2万元以内。“我们平时的用车习惯很好,保养也很得当。上牌后里程跑了4万公里。现在转让价格估值不到2万。还不如留着当代步工具。”

记者走访北京胡阿祥二手车交易市场和来广营二手车交易市场发现,看车客户对二手新能源车的热情相对较低。对这几款车简单询价后,大部分消费者的愿望都去了传统燃油车。

家住来广营附近的岳先生家里已经有一辆燃油车了。他长期关注车市,周末有空也会逛逛二手车市场。他告诉记者,在交易市场上,新能源车的报价确实很诱人,一般只需要几万元就能拿下一辆车况良好的车。“就是因为价格低,所以来买的人询价后都不放心。”

新能源二手车买卖双方意愿低,使得交易平台在该领域预留的空间相当有限。记者联系某二手车交易平台负责人了解到,7年来,该平台在二手车线上交易方向谋划已久。但目前主要业务方向仍在传统燃油车领域,主要考虑的是新能源二手车的数量和需求尚未达到规模,缺乏参考数据使其扩张计划搁置。

10年来,中国新能源汽车市场新车交易火爆,第一批新能源汽车的动力电池即将退役。很多新能源车车主需要选择换电池还是换车。

李浩说,开4年新能源车,每天晚上都要充满电才能放心。“在充电设施完善的大城市还好,配套设施不完善的城市会直接影响车主的体验。”

不同类型的能源车会引导车主养成不同的使用习惯,这意味着在二手车市场,传统燃油车的消费者在更换新能源车时会更加谨慎。岳先生告诉记者,虽然新能源二手车价格低会让一些前来选车的客户止步,但了解了新能源汽车后,选择变得慎重。此外,电池的发展速度也影响着新能源汽车产业。数据显示,新能源汽车的产品迭代速度明显快于燃油汽车。

业内人士分析,新能源汽车企业正在以日益优化的产品进入市场,并通过价格竞争吸引消费者购买。愿意购买新能源汽车的消费者转向新车市场,较低的需求会抑制新能源二手车交易秩序的形成。

记者在调查中发现,近年来新能源二手车交易量并未停滞。据统计,新能源二手车在该平台的交易占比已从2019年的1.6%提升至今年一季度的3%以上。相比燃油车,新能源二手车的置换周期更短。

李莉,wh

“有些消费者更看重检测报告数据,会反复询问是不是事故车。他们还要求了解每辆车的喷漆、钣金、更换零件、事故记录、保养记录、里程数等信息。这不仅对售前工作要求高,还要求整个评估体系完整。”李莉表示,消费者购买二手车有不同的需求。面对新能源汽车产品的快速更新迭代,二手车的售后保障也需要提升。

业内人士认为,新能源二手车交易量形成只是时间问题。要完善新能源汽车充电桩、停车场、零配件等配套设施,形成规范稳定的评价体系。

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